Автомобили - Maybach

Концерн Mercedes-Benz сообщил о намерении добавить в линейку двигателей, предназначенных для E-Class, еще два мотора. Нынешней осенью ряд двигателей пополнится бензиновым и дизельным «представителями».
Новинка, работающая на бензине, будет представлять собой двигатель, объемом 1,8 литра. Мощность его составит 185 лошадиных сил. Первая модель, которую укомплектуют этим движком, это седан E200 CGI BlueEFFICIENCY. До первой сотни он разгонится за 8,5 секунды. Максимальная скорость будет ограничена на отметке 232 километра в час. При смешанном цикле автомобиль будет расходовать 7 литров бензина на 100 км.
Второй представитель новых двигателей – это турбодизель, объем которого составляет 2,2 литра, а мощность  - 136 лошадиных сил. Его установят на модификацию E200 CDI BlueEFFICIENCY. Авто сможет разгоняться до 100 км/ч за 10 секунд. Максимально данный Mercedes сможет разгоняться до 210 км/ч. Расход топлива при смешанном цикле будет равняться 5 литров на 100 километров.
Предполагаемая стоимость данных модификаций – 38 и 39 тысяч евро соответственно.

Немецкий автопроизводитель Audi осуществил расширение силовой линейки для двух своих автомобилей - Q5 SUV и A4 Allroad. Теперь они комплектуются двигателями с меньшим объемом.
Теперь в продаже появился кроссовер Audi Q5 и универсал Audi A4 Allroad, укомплектованные новеньким дизельным мотором TDI, объемом 2 литра. Мощность новинки составит 143 лошадиных силы.
С таким агрегатом под капотом  и 6-ти ступенчатой коробкой передач внедорожник Audi A4 Allroad достигнет первой «сотни» за 10,2 секунды. Максимально доступная скорость составит 200 км/ч. Стоит отметить, что при смешанном цикле владелец авто будет расходовать примерно 6 литров топлива.
Audi Q5 с таким же движком смоет разогнаться до 100 км/ч за 11,3 секунды. Максимальная скорость составит 190 км/ч. Расход топлива на сто километров составит 6,5 литров. Помимо этого представители автопроизводителя сообщили, что на данную модель планируется установка двухлитрового бензинового двигателя, мощность которого составит 180 лошадок, а потреблять он будет не больше 8 литров на сто километров.

Двухлитровый мотор имеет мощность 150 л.с. и всего за 10 секунд может разогнать автомобиль до 100 км/ч. При этом он крайне экономичен – его расход топлива составляет всего 9 литров на 100 км. Такие превосходные показатели несвойственны для большинства внедорожников, у Honda CR-V они во многом достигаются за счет системы Real Time 4WD, подключающей все 4 колеса именно в момент действительно острой необходимости.
В обычных условиях автомобиль работает как переднеприводной, но когда передние колеса начинают пробуксовывать, в действие автоматически приводятся задние, увеличивая тягу. Благодаря этому Вы будете чувствовать себя уверенно на скользких или мокрых дорогах, на грязной просеке или снежном подъеме.

Английские ученые провели ряд тестов с участием 20 мужчин и 20 женщин возрастом от 23 до 60. Всем им был дан для прослушивания ряд записей, на которых был слышен звук двигателя различных автомобилей:   Volkswagen Polo, Lamborghini, Ferrari и Maserati.
Никто не знал соответствия звука и марок автомобиля, которым он принадлежал. После прослушивания каждой записи у участников эксперимента измеряли уровень тестостерона и сравнивали с результатом до начала эксперимента. Результатом стало то, что все женщины при прослушивании мотора Maserati ощущали эмоциональное возбуждение, о чем свидетельствует повышенный уровень тестостерона. Мужчины, в отличие от женщин, приободрились от звука двигателя Lamborghini.
Наряду с этим после прослушивания звука двигателя Volkswagen Polo у всех без исключения женщин уровень гормона значительно упал. Вот и не верь после этого, что женщины не любят ушами.
Ученые утверждают, что эти исследования доказали, что правильно настроенный звук выпуска будет способствовать тому, что у нас возникнет симпатия к тому или иному автомобилю.

На днях стало известно, что Компания Спайкер не оставила выбора ателье MTM. Если посмотреть на купе Spyker C8 Double 12S и попробовать представить его, этот  элитный спорткар, в развитом аэродинамическом обвесе, со спойлером или антикрылом. Представили? Ошеломляющее зрелище, не так ли? Пускай даже  внешний вид  самого «голландца» далек от идеального. Вот и немецкое бюро  MTM не стало утруждаться  и  придумывать  что-то новое.  Богатый  и  роскошный самобытный интерьер Спайкера остался нетронутым и абсолютно не измененным!  Но вот,  единственное, что решили и все-таки переделали  серьёзно инженеры  и технологи, — это мотор, а,  т.е. сердце автомобиля! Скажем так, что настоящим  изменением стало то, что к  атмосферной «восьмёрке» четыре и два  (400 л.с., 480 Н•м) приделали  приводной нагнетатель и  еще, что не мало важно, попутно доработали и усовершенствовали  поршни,  установив  новый софт. Теперь усовершенствованное новое сердце автомобиля будет  давать   пятьсот  «лошадей» и пятьсот семдесят  ньютон-метров.