Автомобили - Maybach

Автомобили Audi серии А2 принадлежат к классу  В. В производстве корпуса для данного авто используется технология ASF, которая уже применялась при сборке серии А8. Она подразумевает под собой изготовление несущего каркаса автомобиля из литых алюминиевых профилей и навесных алюминиевых панелей. Это позволило снизить массу автомобиля на 150 килограмм в сравнении с аналогами.
Оснащен Audi А2 дизельным 3-цилиндровым мотором объемом 1,4 литра, который содержит систему непосредственного впрыска топлива с насос-форсунками высокого давления, что в свою очередь позволяет владельцу в значительной степени экономно расходовать топливо. В этом показателе Audi А2 – лидер в своем классе.
Изначально автомобиль комплектовался механической коробкой передач, однако впоследствии появился двигатель, объемом 3,0 литра, на который предусматривалась установка коробки-автомат.
В базовую комплектацию автомобиля входит система контроля тяги (ASR), система динамической стабилизации движения (EPS), электрогидравлический усилитель рулевого управления и многое другое. Все эти составляющие значительно влияют на стоимость авто, делая его одним из самых дорогостоящих в своем сегменте.

Уже с начала столетия, а  именно с 2000 года началось серийное  и массовое производство нового семейства легковых автомобилей Audi европейского размерного класса В. Классифицироваться  новый Audi  будет,  как однообъемный УПВ. Зато внешний вид у него будет довольно своеобразный  - в  профиль – это  будет  сходство с универсалом А4 и хэтчбеком A3;  а вот в анфас - со спорткупе ТТ. Что касается  производства  новой модели, то  при изготовлении полностью алюминиевого кузова А2, разработчики  решили  использовать  фирменную технологию Эй Эс Эф (ASF). Заключается она в том, что несущий каркас кузова делается из сварных алюминиевых профилей и навесных алюминиевых панелей. Модель будет  укомплектована,  бензиновым один и четыре литровым силовым агрегатом, и высокомоментным трех цилиндровым один и четыре литровым турбонаддувным дизелем, с непосредственным впрыском топлива с насос-форсунками высокого давления. Это, как вы понимаете,  ведет за собой экономный расход топлива, что не мало важно. Это показывает то, что новая модель  станет очень дорогой моделью своего класса. Да и периодичность смены моторного масла, и необходимое  техническое обслуживание  будет увеличено до двух  лет (или до тридцати  тыс. км пробега согласно сервисному индикатору).